Сегодня заходя к себе в подъезд увидел следующее объявление. Привлекло меня вниманием то, что напечатано просто на обычной бумаге и обычным шрифтом, что весьма странно, учитывая яркие листовки кандидатов и партий. После прочтения решил поделиться в интернете, долго такая расклейка не провесит на подъездах.

Ссылка на фотографию объявления, чтобы прочитать и принять решение

Источник — Свободный Миасс

Защитникам челябинского инвестпроекта угрожают и бьют стекла

«Турбазовские» в Миассе стали основными переговорщиками между властью и бизнесом.

В четвертом по величине городе Челябинской области бандиты стали представителями власти.

Инвесторам опасно предлагать свои проекты Миассу, четвертому по величине городу Челябинской области. Власти делают все, чтобы не пустить «чужих» на свою территорию, а криминал, представляющий власть, от угроз переходит к действиям. Подробности — в материале «URA.Ru».

В Челябинском областном арбитражном суде идут три процесса, связанных со строительством в Миассе крытой ледовой арены. Не дожидаясь окончания процессов, депутату местного горсобрания, адвокату Сергею Гаврюшкину, представляющему интересы будущего застройщика, ООО «Ледовая арена», предложили сомнительную сделку, от которой он отказался.

Летом прошлого года Министерство спорта и туризма Челябинской области поддержало идею строительства в Миассе крытой ледовой арены, на тысячу 600 мест. Основной инвестор, «Союз десантников-авто» — из Татарстана. Директор ООО «Ледовая арена» Иван Завьялов живет в Миассе. Власти города подписали соглашение с обществом, выделив в аренду земельный участок. Бюджетных вложений не требовалось, мэрия брала обязательство предоставить строителям самую благоприятную среду с минимумом административных барьеров.

Инвестор собирался строить гостиницу, мини-котельную, крытую арену, новую детско-юношескую спортшколу по хоккею. Здание арены должно было стать многофункциональным — помещение могли бы использовать не только для ледовых состязаний, но и для других спортивных соревнований, а также для концертов. Предстоящему событию радовались юные хоккеисты — им приходится ездить на тренировки в Чебаркуль. Возведение объекта должно было начаться в этом году, но власть в Миассе сменилась и процесс затормозился.

Сначала в УФАС по региону поступила жалоба от некоего жителя Миасса и общественного совета города. Жалобщики заявили, что участок был передан без торгов. Антимонопольщики наложили запрет на строительство. Сейчас ООО «Ледовая арена» пытается оспорить действия УФАС, очередное заседание состоится 4 октября. Аргументы застройщика: речь шла не о продаже земли, а об аренде, при которой торги проводить не требуется. К тому же прокуратура никаких нарушений в процедуре не нашла. Тем временем глава Миасса Геннадий Васьков заявил, что проект кажется сомнительным. В благие намерения инвесторов в мэрии не верят, так как опасаются, что никакой ледовой арены не будет. А вместо спортивного объекта появится очередная гостиница. В городе же считают, что участок между стадионом «Труд» и ФОКом приглянулся кому-то третьему, в его интересах и действует мэрия.

Власти даже отказались подписывать договор на аренду второго участка, указанного в соглашении. «Ледовая арена» подала иск по этому поводу. Затем мэрия подала в суд на застройщика —это уже третий судебный процесс. Администрация города требует признать недействительным договор об инвестиционном сотрудничестве в целях развития зимних видов спорта на льду и пытается расторгнуть договор аренды земельного участка под строительство. Иск был принят к производству 29 августа, первое заседание состоится 17 октября.

Как только в базе данных суда по иску мэрии появилось имя Сергея Гаврюшкина, представляющего, как и в споре с УФАС, интересы «Ледовой арены», в его новом, но еще не заселенном доме были выбиты стекла в четырех окнах. Адвокат тогда никак не связал эти два события. 7 сентября тему строительства ледовой арены обсудили в мэрии Миасса в присутствии общественности. Иван Завьялов напомнил всем, что 15 лет в городе собирались строить ледовую арену, но денег в бюджете не было. Как радовались все появлению частного инвестора, а теперь этому инвестору мешают.

В ответ на него посыпались упреки. Один из выступающих даже заявил, что Завьялов был судим за мошенничество и ему нельзя доверять. К слову, у Ивана Завьялова судимости нет. Также на совещании выступил как юридический представитель инвестора Сергей Гаврюшкин. Сразу после этого мероприятия ему позвонил предприниматель Владимир Мурашкин.

Стекла в коттедже адвоката били дважды, видео — youtu.be/6A6TRl4LbjA

Как уже сообщало «URA.Ru», Мурашкин — друг и деловой партнер Сергея Чащина, одного из лидеров банды «Турбазовские», отбывающего срок за заказные убийства. Бизнес «Турбазовских» в Миассе продолжает работать. Есть, к примеру, действующее ООО «Альянс-инвест», собственниками которого являются Мурашкин и Чащин. Меньше месяца назад из состава ООО вышел Марат Мамлеев, сын депутата горсобрания Фатиха Мамлеева. Именно Мурашкин, по слухам, в свое время «продавил», чтобы в феврале этого года на пост директора МУП «Управление пассажирских перевозок» назначили ранее судимого Николая Рыкалина, близкого к «Турбазовским». Еще, как считают в городе, с подачи Мурашкина ведущим специалистом в транспортный отдел управления ЖКХ мэрии была трудоустроена Ксения Черных, гражданская супруга Ралифа Фаизова, еще одного представителя «Турбазовских». Напомним, Фаизова и экс-главу администрации Миасса Виктора Ардабьевского сейчас судят в Москве за организацию убийств миасских бизнесменов Павла Сидорова и Андрея Падучина.

Владимир Мурашкин, как рассказали «URA.Ru» в Миассе, выступает главным переговорщиком от лица мэрии с местными предпринимателями и политиками. Он, кстати, как и большинство «Турбазовских», судим. Он уже пытался вести переговоры с Иваном Завьяловым, но тот отказался следовать его требованиям. Кстати, все требования сводятся к одному: инвестор должен отказаться от проекта и никогда больше в Миассе не появляться. На этот раз Мурашкин пришел договариваться с Сергеем Гаврюшкиным, не особо скрывая, что действует в интересах властей. Адвокат решил беседу записать. Выложить ее на сайт в аудиоформате не представляется возможным, присутствует нецензурная лексика, но суть понятна.

Сергей Гаврюшкин заявил, что для него профессиональная честь дороже всего.

Мурашкин предложил Гаврюшкину сработать на «Ледовую арену» так, чтобы инвесторы иски проиграли. «Все будут счастливы, кроме них, ну и … с ними. Судьба у них такая», — пояснил он. Адвокат не соглашался, ссылаясь на то, что дорожит своей репутацией и следует профессиональной этике. Мурашкин настаивал на своем и обещал ему за «слив клиента», некие «политические бонусы» от мэрии. Сергей Гаврюшкин упирался: «Мы ни о чем договариваться с тобой не будем!»

«Всякое бывает: вот ты по улице пойдешь… — предупредил Мурашкин и тут же спохватился. — Я ни в коем случае тебя не пугаю. Но береженого бог бережет. Договариваться надо. Лучше … мир, чем… война».

Стороны так и не договорились. А через пару часов после беседы, уже ночью, в доме Гаврюшкина, где уже вставили стекла, перебили все окна. На втором этаже коттеджа находился охранник, но в темноте он никого не успел разглядеть, да и бросаться против толпы с камнями не рискнул. Незваные гости даже пытались украсть велосипед охранника, перекинули его через изгородь, вероятно, чтобы сымитировать кражу, но утащить не успели: в соседнем доме подняли шум и «воры» скрылись. Вызвали полицию, эксперты-криминалисты сняли отпечатки пальцев с рамы велосипеда.

Связаны ли между собой нападения на коттедж Сергея Гаврюшкина, его участие в судебных процессах и визит Владимира Мурашкина? На этот вопрос должны отвечать правоохранительные органы. Может ли адвокат чувствовать себя в безопасности в городе, вновь отошедшем под контроль «Турбазовских»? Кстати, в Миассе, даже в околокриминальных кругах считают, что если Мурашкин причастен к разгрому дома депутата, то это уже откровенный беспредел.

«Самая лучшая безопасность — это огласка», — заявил «URA.Ru» Сергей Гаврюшкин, передавая агентству запись беседы с Мурашкиным и видео последствий разгрома коттеджа. Сам адвокат сейчас готовит обращения по этому поводу во все инстанции.

Источник — ura.ru/articles/1036268959

Как оказалось, те, кто будет все-таки ремонтировать дороги в Миассе уже были замечены в нашем городе и имеют даже некую репутацию, подробнее тут — vk.com/wall-28721618_274698

Нами был совершен выезд на некоторые из ремонтируемых ранее данной компанией участки (ремонт был 2012-2013 годах при Ардабьевском, после ремонта были выявлены нарушения Контрольно-счетной палатой Миасса и дано заключение — неэффективное использование средств в размере 493 т.р., работы над ошибками компанией сделано не было), фото говорят сами за себя (фотографии сделанного ранее ремонта), и это просто дворовая территория, что будет с нагруженными центральными улицами — посмотрим.

Совсем уже скоро компания ООО «ЯКК» должна будет приступить к началу ремонта, который согласно ранее опубликованным документам они должны проделать за 15 дней (ранее вообще был указан срок в 10 дней, но передумали и исправили).

Весь ход ремонта дорог нами планируется контролировать, мониторить и максимально освещать в сети (нужно же помочь администрации не упасть лицом в грязь), приглашаются все желающие для этого нелегкого и такого важного для нашего с вами города дела. Важно, что-бы ремонт был выполнен максимально качественно и согласно ГОСТам на строительство и ремонт дорог. Нам же нужны хорошие дороги? И конечно — хороший глава.

Нами также в ближайшее время будет организовано общественное движение (чтоб никто не сказал – “а кто вы и что вам тут надо?”) и, пользуясь случаем, приглашаются все желающие и неравнодушные к судьбе города — Наше дело / Миасс. Позже подробнее расскажем ;)

З.ы.: Если власть спросит: «Кто вы такие и какое вам дело?» — отвечаем: «Мы — жители Миасса, его благополучие и процветание — Наше дело! „

Собстно вся движуха появилась не с потолка, и каждый мог следить пошагово за ходом мыслей и развитием событий*, срезку асфальта изначально вообще восприняли положительно — vk.com/wall-28721618_240226 и срез на 8 марта тоже — vk.com/wall-28721618_240414 хотя на 8 марта красавчики конечно, сначала заплатки сделали, потом срезали ;)

Дела со срезанным асфальтом конечно вообще комические, даже жалко их – vk.com/wall-28721618_249342

Тут подключились U74 и оказалось вообще все весело — vk.com/wall-28721618_253043

Озадачились и мы, посчитали, пообщались со спецами — vk.com/wall-28721618_251786

Даже пресс-секретарь админки пытался оправдаться, но не смог ;))) — vk.com/wall-28721618_249675

Ну, вроде бы все логично, надо что-то делать, небольшой опросец и срез мнения людей, опрос открытый кстати — vk.com/wall-28721618_252551

Собстно инициатива наказуема, пишем обращение, петицию и собираем подписи — vk.com/wall-28721618_254145

Меньше чем за неделю собираем 6000 подписей жителей города и передаем их в заявленные инстанции — vk.com/wall-28721618_257926

Ждём реакции, профит.

Надо сказать процесс не простой и от идеи до реализации очень слонжно и каждый раз задаешься вопросом – А что тебе больше всех надо? Да и рассчитывать на какое-то признание и хотя-бы спасибо на самом деле тоже не приходится, но иногда не видишь другого пути…а как иначе? Как по-другому? Расскажите, подскажите, научите…

Ловил себя на мысли и когда ночами копировал эти гребаные листочки и подписывался на каждом и когда ехал в Челябинск и даже перед зданием или кабинетом, так хотелось зайти в Мак покушать и свалить в свою дыру под названием в Миасс, где все так хорошо и всем пох.

Где человек думает одно, но боится наклеить на машину то что он думает, ведь вдруг завтра сожгут его машину или бандиты встретят в подъезде… Где человека не поддержат в коллективе и будут думать только о своей поганой шкуре, ради этого он готов отлизать своему начальнику, а тот в свою очередь и самому главе.

Где те, кто поближе, удобно устроился, и сейчас просто решает свои интересы, они хотят жить здесь и сейчас, как почти каждый из нас…как почти каждый второй и поступил бы…но разве это правильно?

Радует, конечно, что есть те, кто не боится, кто готов пытаться противостоять, что-то делать, поддерживать, но таких меньшинство, и это лишний повод объединяться и что-то делать. Спасибо Вам за это.

Смешно и прискорбно смотреть на тех кто ноет, что за нас все решено, но когда предлагаешь что-то пытаться менять – они в первую очередь уходят в отстой и со своей кучи нечистот пытаются донести свою правду и затащить в свое дерьмо.

Особый привет тем, кто отворачивается от меня, нас и тех, кто поддерживает инициативу, не знаю как-то, а я злопамятный и память хорошая ;) Надеюсь у остальных тоже…

З.ы.: я ни разу не отрицал, что не нравится мне Васьков и Ко, но ситуация с дорогами ни в какие ворота и если про нее молчать, то вообще не стоит что-то кому-то и говорить…молчите, а я/мы — нет.

З.ы.2: хочу жить в крутом и развивающемся городе, с крутыми, думающими, говорящими, искренними людьми у власти и конечно с активными жителями, желающие того же…

*Недалекие умом и просто обычные тролли могут упрекать меня и сообщество в том, что я/мы не объективны, но что такое объективность? Со стороны себя — ПОЛНОСТЬЮ объективен и на пальцах готов рассказать и показать, почему именно так, а не как по-другому.

**Пиар (PR)- (англ. Public Relations — публичные отношения, связи с общественностью, отношения с общественностью, общественные связи, общественное взаимодействие; сокращённо: PR — пи-ар) — технологии создания и внедрения при общественно-экономических и политических системах конкуренции образа объекта (идеи, товара, услуги, персоналии, организации — фирмы, бренда) в ценностный ряд социальной группы, с целью закрепления этого образа как идеального и необходимого в жизни. В широком смысле — управление общественным мнением, выстраивание взаимоотношений общества и государственных органов или коммерческих структур, в том числе, для объективного осмысления социальных, политических или экономических процессов.

Все же в курсе, да и ждут Ледовую Арену в Миассе, строительство которой началось 11 августа 2015 — vk.com/wall-28721618_157074

Так вот прошел уже почти год, запуск строительства был объявлен, территория обросла забором, были какие-то активные движения по началу, инвестор-строитель пригнал технику и рабочих, все кипело…но последнее время совсем все тихо, техники и рабочих не видно, нас заинтересовала эта тема и оказалось не зря.

Надо упомянуть и то, что проект после запуска успел претерпеть якобы некоторые изменения, и объект решили делать больше, об этом подробнее можно тут почитать — u74.ru/news/obshhestvo/miass/12057.html

Мы связались с представителем застройщика-инвестора и задали ему несколько вопросов, переписку сохраняем в формате “как есть”:

Мы: Желаем узнать, как обстоят дела со строительством Ледового комплекса у стадиона Труд. Была информация по тому, что решили строить комплекс больше, чем планировали изначально — как с этим обстоят дела и целесообразно ли? Нами замечено, что стройка продвигается крайне медленно, с чем это связано и когда планируется сдать объект? Также хотелось бы уточнить про отношения с нынешней администрацией города, т.к. проект стартовал при прошлой администрации, и какие в общем тенденции. Жители города очень ждут данный объект, и их волнует, что и когда будет и будет ли. Спасибо.

Представитель инвестора:

На ваши вопросы хотим пояснить: Да на данный момент инвестором было принято решение строить Ледовую Арену, в которой помимо того, что люди сами смогут заниматься спортом и проводить работу по развитию и популяризации хоккея в нашей стране, создать комфортные условия для занятий этим видом спорта. Цель проекта, на базе данной Ледовой арены в г. Миассе создание полной инфраструктуры профессионального хоккейного клуба для участия в чемпионате ВХЛ.

Данная арена спроектирована согласно регламента ВХЛ для допуска спортивного сооружения к проведению матчей. Согласно раздела технического оснащения спортивных сооружений для участия профессионального хоккейного клуба в чемпионате ВХЛ, данная арена должна быть не менее 2000 зрительских мест, в том числе не менее 5(пяти) зрительских мест для лиц с ограниченными возможностями, для городов с населением более 150 000 человек.

На данный момент было приостановлено строительство из-за того, что соглашение по передачи земли в аренду было подписано с прежней Администрацией МГО в лице Третьякова С.В., а нынешняя администрация в лице Васькова Г.А. не захотела выполнять данное соглашение по передачи не достающего участка земли. Из-за этого мы не можем забрать из экспертизы готовый проект и продолжить строительство.

На сегодня вопрос по передачи недостающей земли мы были вынуждены решать на областном уровне в городе Челябинске. И как только решится вопрос по оформлению участка, Инвестор продолжит финансирование проекта и соответственно строительство Ледовой Арены.

Мы: Спасибо за Ваш ответ, а по срокам можете хоть примерно соорентировать, когда планируется окончание строительство и какие еще могут возникнуть подводные камни? В том числе со стороны администрации Миасса.
Представитель инвестора: Согласно бизнес плана и графика строительства представленного инвестором в Администрацию МГО, сдача Ледовой Арены должна быть, не позднее августа 2018 года. Но из-за бездействия нынешней администрации, реализация проекта сдвинулась примерно на пол года.

На всех совещания которые проходили у Васькова Г.А. инвестор просил лишь одно, «чтобы Администрация МГО выполнила взятые на себя обязательства согласно подписанного соглашения в лице прежней администрацией в лице Третьякова С.В. по передачи земли, и в дальнейшем не мешала, а наоборот только оказывала содействие в оформление документов в кратчайшие сроки».

Такие дела…имеем то, что инвестор желает построить так желанный всеми Миассцами объект, а его строить не дают…инвестор не просит денег, строит на свои, а ему не дают строить…

Вы все ещё считаете, мы просто так не любим главу города? – тогда нам Вас жаль ;)
Ах да и немного напомним:

1. Вот так нашему стадиону повезло — vk.com/wall-28721618_254916
2. Вот, что с дорогами в городе — vk.com/wall-28721618_254145
3. Маршруты троллейбусные сократили, зато для вида пустили какой-то новый маршрут ;)
4. Освещения в городе местами совсем нет
5. Как убирался снег зимой все помнят
6. На улицах города грязно
7. И сколько всего забыли и не увидели…

Ну и конечно, вот например при нынешнем главе все-таки одобрят строительство многоэтажки вместо малоэтажного строительства в микрорайоне “О”, несмотря на то, что общественность твердо сказала нет — vk.com/wall-28721618_222016, ну они конечно не дураки, в тихую совсем недавно еще одни слушания провели и оказалось что все передумали и все ЗА.

Да еще при новом главе поставили первый общественный туалет в Миассе — vk.com/wall-28721618_196399, но потом почему-то передумали и просто перегородили территорию забором…

Вы знаете что- то хорошее? Или плохое, что мы упустили? – пишите в комментариях ;)

7 июня в нашем сообществе появился пост — vk.com/wall-28721618_253176 с двумя фотографиями, с прошедшей футбольной игры на стадионе “Труд”. Нас, да и многих наших читателей заинтересовала надпись на фоне футболистов пинающих мяч, дословно в надписи говорилось следующее: “УВАЖАЕМАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ КАКОГО Х** НАШЕ ПОЛЕ УЕХАЛО В АШУ!”

Мы обратились с просьбой дать комментарии к руководителю футбольного клуба Торпедо — Хитрину Денису и к лидеру фанатского движения Миасса — Владимиру Рыжкову и просто пообщались с людьми…

Комментарий руководителя футбольного клуба Торпедо — Дениса Хитрина (без каких-либо правок):

Речь о Федеральной целевой программе по предоставлению искусственного футбольного поля, либо субсидии на его покупку, в среднем это 12-13 млн.р. Это программа софинансирования, т.е. субъект должен понести расходы, в частности по подготовке щебеночного основания под искусственное покрытие. При подаче заявки на участие в ФЦП город должен подготовить проект на строительство футбольного поля, что и было сделано прежним руководством города, т.е. были выделены 500 т.р., в результате проведения торгов цену удалось снизить и был выбран подрядчик. Проект был готов наряду с другими документами, в том числе были даны в письменном виде гарантии от города на софинансирование. Показать эти деньги в бюджете администрация не могли, так как бюджет на 16 год верстался уже новым составом депутатов, как оказалось и при участии нового главы администрации. Видимо, Министерству спорта Челябинской области, которые передают заявку в Москву, гарантийных писем оказалось недостаточно, и они передали поле в Ашу, которые, видимо, подтвердили свои намерения реальными цифрами.

Также, в поддержку администрации города хотелось бы сказать, что сейчас ведётся работа по попаданию в ФЦП на 17 год, есть реальные предпосылки что требуемая сумма на софинансирование будет изыскана.
Искусственное поле-это большой шаг для развития как массового футбола, так и развития ФК Торпедо.
Поддержка администрации реальна, и потому появление баннера неактуально, форма его подачи заслуживает порицания, и, конечно, это расходится с позицией клуба. Мы за конструктив. Это скорее следствие недостаточной информированности наших фанатов. Они очень переживают за клуб, поддерживают нас не только на домашних, но и выездных матчах. Это было излишне эмоционально, мы все обсудили, такого больше не повторится.

От лица ФК Торпедо, всех кто нас поддерживает хотелось бы принести извинения Администрации МГО.

Хотелось бы отметить, что миссия нашего клуба звучит как: Игрой на футбольном поле и деятельностью за его пределами футбольный клуб «Торпедо» представляет город, которому обязан своей идентичностью. Своей любовью и страстью к игре мы вдохновляем людей, своим примером мы развиваем молодежь.

И за время существования воссозданного клуба, с 2014 года, Администрацией МГО нам оказывается всесторонняя поддержка, и мы рады что наши ценности ими разделяются.

Комментарий лидера фанатского движения Миасса — Владимира Рыжкова (без каких-либо правок):

Да, был проект и должно было быть финансирование от области при одном условии: город выделяет часть необходимой суммы. Но в городском бюджете статьи расходов на реконструкцию стадиона не было. По моим данным в 2011 году из областного бюджета было выделено 15 миллионов рублей. На них было поставлено анти-вандальное ограждение, сделан ремонт входной арки и постелена беговая дорожка. В планы на эти же деньги входил ремонт трибун, новый синтетический газон, а так же площадки для метания копья и ядра, которые так и не появились до сегодняшнего дня. Перспективы таковы: в статьях расходов города теперь точно значится реконструкция стадиона, в частности должен появиться искусственный газон. О большем пока информации нет.
В развитии Миасского футбола наличие хорошо оборудованного стадиона играет очень важную роль. Так как появляется возможность выхода ФК Торпедо на более высокий уровень. Как минимум команда получит возможность играть во второй лиге. Для начинающих игроков и, самое главное, для детской секции — возможность тренироваться на хорошем поле. Пока что ближайшим местом для тренировок остается стадион г.Челябинска, что удобно далеко не всем. Для молодежи и любителей футбола уже играет роль не газон, а наличие трибун. В том же 2011 году на стадион приходило по 2000 человек. Сейчас это число сократилось в разы, потому что старые трибуны снесены, а новые не построены.

Еще хочу добавить в интервью момент по поводу баннера. Имея устаревшую и неполную информацию, мы от лица фан-движения Миасского Торпедо, написали баннер с обращением к администрации города. Узнав, как обстоят дела с полем на сегодняшний день, мы поняли свою неправоту.

Комментарий еще одного знакомого с темой человека:

Смысл в том, что никто не оповещает насчет того, что вообще какая то работа проводится со стадионом. После баннера в администрации сколыхнулись, попросили больше такие баннеры с матом не рисовать, иначе команда и из области мигом вылетит. Но в то же время благодаря этому какое то шевеление пошло.

Наш комментарий, сугубо ИМХО, можете не разделять нашего мнения ;)

Что мы имеем? А имеем про…… не сделанное поле и стадион в удручающем состоянии, хотя был проект на который потратили деньги, время и тд и тп….были у людей надежды и планы, но новая администрация и глава в первую очередь, просто, так скажем, перенесли, не смогли подтвердить должным образом, решили на потом — покормить завтраком и финансирование миновало НАШ ГОРОД.

В свою очередь наверняка всем кому можно дали втыку за проснувшуюся вдруг позицию несогласия и протеста (за плакат), что аж главный фанат города как бы вроде нехотя, но ПРОСИТ извинение, за то, что проявили позицию, за то, что зашевелились, за то, что люди узнали что к чему!!!

Нам всем наоборот нужно говорить ребятам спасибо, а они извиняются…

Ну мы же не куда не торопимся, подождем, что будет в следующем и еще в следующем году…

Начали сбор подписей на главу области и других, по ситуации с дорогами в городе.

Собираем реальные подписи на улице города и раздаем наклейки, собираем также Ваши подписи в электронной петиции — vk.cc/5gt3zu

з.ы.: петиция написана учитывая мнение большинства — vk.com/wall-28721618_252551

з.ы.2: присоединяемся, всё в наших руках, Миасс достоин лучшего!

Начнем с того, что в Миассе с трудоустройством дела не то что плохи, а совсем плохи и хуже чем в прошлых годах…спасибо скажем администрации Миасса, центру занятости и кризису наверно…

Так вот одни ребята, не понимая видимо, что летом нужно отдыхать – без ума ищут работу и какой-либо заработок, а другие отдыхают, но не все это делают с пользой для здоровья, родительского и своего кошелька и наконец, не нарушая закон РФ.

Речь идёт про спайсы, с которыми борются борются, но на которые до сих пор есть спрос, а значит есть и предложение, и предложение это осуществляется в основном руками той молодежи, что хочет легких денег.

Сегодня многие сайты с работой завалены заманчивыми предложениями для подростков, требуется всего то закладывать пакетики со смесями и сообщать о закладке, взамен получая вознаграждение.

Работодатели забывают лишь напоминать о том, что светит таким работникам-закладчикам и каковы последствия употребления этих смесей.

Напоминаем родителям, поговорите со своими детьми, возможно, Ваш ребенок уже сегодня занимается незаконной деятельностью, а завтра он окажется за решеткой или сгниет от химии.

З.ы.: не забывайте жаловаться на подобные объявления, и сообщать в нужные места, если располагаете полезной информацией.

З.ы.2: мы верим, что еще не все потеряно и не спешите работать, развивайтесь…

Источник — Свободный Миасс

И так по порядку, в Миассе дороги начали срезать 23 апреля, дороги действительно находящиеся не в лучшем состоянии…но возможно и можно было обойтись хорошим ямочным ремонтом, особенно что касается дороги по 8 марта. Но хозяин-барин и что тут гадать, дороги срезали фрезой (не будем вникать на какие деньги и тд и тп, время покажет), не без нашего участия, а может и благодаря нам – часть срезанного асфальта обрело вторую жизнь на благо города…ну да ладно, не это столь важно, хотя это так-то очень важно и только подумайте, сколько его срезали и где он сейчас…

В общем, срезали, срезали 23 апреля, прошел практически месяц, если изначально по срезанному местами действительно было получше, то спустя месяц это уже превращается вовсе в нечто, а тем временем ремонта не предвидится и это еще погоде нужно спасибо сказать, если пойдут дожди, плакали дороги Миасса.

И вот на днях для Миасса хорошая новость, Дубровский даёт денег на Миасс — аж целых 19,8 млн рублей. Но минуточку, только обещает дать!!! А после того как даст нужно и торги провести и еще много всякой волокиты…не раньше сентября обещает быть заасфальтировано всё, да и что такое 19,8 млн рублей на количество дорог, что следует покрыть асфальтом после его срезки? – Просто вспомните, сколько денег ушло на перекресток в Комарово и как его сделали…ах да главе даже понравилось ;)

Александр Семенов, в комментариях подтвердил наши опасения — он задал вопрос главе, во время его объезда по предприятий и пиара кандидата от ЕдРа – “Когда будут сделаны дороги, что срезали, которые уже разлагаются?”, ответ главы – “Ремонт будет ближе к сентябрю”.

Спрашивается, а чем думали, когда срезали? А если еще и вспомнить что срезали только что отремонтированное дорожное полотно (на 8 марта) — то самое время у виска покрутить.

Все выше лишь наши / мои рассуждения…потому решил задать вопросы специалистам по строительству дорог из Челябинска, Москвы и Тюмени:

Первый диалог:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Добрый вечер, все зависит от того, где срезали. Если федерального значения, где солидное основание и несколько слоев асфальта — на самом деле не так уж критично. Дожить можно явно :) Если что то хуже — нужно рассматривать в индивидуальном порядке.

Я: городская дорога и прикладываю фото текущего состояния дороги.
Специалист: Собственно если растягивать вот это еще на 3-4 месяца, полагаю вам даже консультация от специалистов не нужна. То что видно сейчас — уже аргумент для принятия мер. Со временем, естественно, эти ямы увеличатся в размерах.

Я: каких мер? подскажите? потому, как жители города уже не знают где ездить, это центральная дорога.

Специалист: Это уже вопрос не ко мне. Сначала региональным властям, а если те будут морозить — стучать к федералам.

Диалог 2:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Конечно, можно главное соблюсти технологию, а именно чтоб все просохло.

Я: так получается уже сейчас все в щебенку и ямы превратилось еще за пару месяцев вообще все рассыпется, думал, есть какая-то технология и сроки.

Специалист: Изначально асфальт кладут на землю вернее на щебеночную подушку. Я так понимаю подрядчик застолбил за собой объемы??? Смысл в том кто несет ответственность за данный участок ведь амортизация авто увеличивается.

Я: срезали более менее нормальный асфальт, на котором требовался ямочный ремонт, за две недели благополучно стало хуже, чем было, теперь, кажется, раньше сентября нового асфальта не видать и прилагаю фото текущего состояния.

Специалист: Кто хозяин дороги?

Я: город

Специалист: Тогда это растрата денег налогоплательщиков и вопрос напрямую в администрацию города.

Я: ну т.е. обычно, т.е. по нормальному должна сделаться срезка и короткие сроки укладка нового покрытия? я правильно понимаю?
Специалист: Обязательно, если эта дорога общественного пользования. Все выглядит, так что какая-то организация пытается без тендера застолбить объемы работ.

Диалог 3:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Доброй ночи! Консультант из меня не важный, но все-таки постараюсь вам изложить свои мысли. Срок укладки нового покрытия на место ранее фрезерованного не нормируется (насколько я знаю), но есть несколько моментов на которые можно сделать акценты при составлении обращения в местные органы, которые должны на него отреагировать (я допустим писал письма в главное управление строительства по области), такое обращение достаточно написать от одного лица.

На что можно сделать акценты (описание и тезисы):

1)Не соблюдение календарного графика строительства( при строительстве, ремонте и тд строятся линейные календарные графики строительства, вся трасса дороги делится на захватки протяженностью метров 200(в зависимости от производительности машин). На первой производят фрезерование, на второй допустим подгрунтовка битумом и устройство выравнивающего слоя, на третей допустим подгрунтовка битумом и укладка верхнего слоя а/б покрытия. Таким образом период развертывания комплексного потока составляет 3 смены, перекрывают участок дороги длиной 600м.

Присутствуют конечно форс-мажорные обстоятельства в виде дождя, при которых укладку асфальтобетонной смеси не производят. Также хочу заметить, что требуются определенные температурные условия для укладки а/б смеси не ниже +5, +10 градусов. При производстве работ поточным методом мы получаем максимальный коэффициент использования по времени строительных машин, что экономит средства на аренду дополнительной техники и рабочих(экономим наши деньги)).

2)Не соблюдение своевременной замены покрытия ведет в разрушению основания дорожной одежды, и следовательно выделению дополнительных средств на ее восстановление(конструирование дорожной одежды происходит по следующему принципу: верхний слой- самый прочный(самый большой модуль упругости), нижний — самый слабый, тк нагрузки от подвижного состава затухают от верха покрытия к основанию насыпи.

Расчет толщин конструктивных слоев происходит с таким расчетом, чтобы в конце своего нормативного срока эксплуатации прочность покрытия соответствовала нормативному значению(также используют данные количества прилагаемых нагрузок от транспортных средств разной грузоподъемностью, процентное соотношение этих транспортных средств, данные интенсивности движения). Суть в чем — при фрезеровании покрытия мы ликвидируем самый прочный слой дорожной одежды, который воспринимает основную нагрузку от подвижного состава.

При воздействии нагрузок от подвижного состава на основание дорожной одежды, имеющий меньший модуль упругости, происходит его деформация, что влечет дополнительные затраты на ремонт основания дорожной одежды).

3)Снижение скорости движения по данному участку автомобильной дороги(Снижение скорости движения автомобилей влечет за собой несколько негативных факторов:
— снижение экономической эффективности(повышение расхода топлива и увеличение стоимости конечных товаров);
— негативное воздействие на экологию (в связи с повышением расхода топлива))

Я: Спасибо очень познавательно, а ещё подвопрос, вы пишите про бетонирование и про план. Т.е. Так понимаю просто сверху этого горячий асфальт положить одним слоем неправильно? И прежде чем срезать должны уже быть планы и сроки на асфальтирование? А у нас получилось что срезали, прошёл уже месяц, а ещё даже не до конца ясно будут ли класть асфальт и когда…

Специалист: При строительстве, ремонте, кап. ремонте составляют линейный календарный план, в котором указываются сроки начала и окончания специализированных потоков. По поводу укладки асфальта: в зависимости он исходных данных рассчитывают конкретную дорожную одежду(несколько вариантов из разных конструктивных слоев для сравнения) количество слоев может быть разным. Я не знаю, какая она у вас была, предположил, что 2-хслойное покрытие из асфальтобетона. При ремонте делают карту ремонта, на которой отображаются участки фрезерования покрытия, участки выравнивания (с указанием толщины выравнивания и фрезерования), далее укладывают верхний слой покрытия.

Такие дела, похоже Васьков может войти в историю Миасса как самый плохой администратор:

1. Срезал дороги без плана работ, тем самым уже увеличив стоимость рабо, так как осени эта сумма вырастет в разы.

2. Без конкурса и тендера ничего не объясняя…

3. Потом объяснил, пообещав все сделать из резервного фонда, который расходуется так-то только на различные ЧП и согласования депутатами…

4. Сейчас говорит, что не раньше сентября (во что слабо верится)…
Ну что господа, копим пробитую резину, похоже, придётся нести её к администрации, может только тогда они голову начнут включать?!

З.ы.: пока писал пост, на срезке уже местами даже засыпку снова провели срезанным асфальтом, правда он за сутки уже снова весь вылетел почти…

З.ы.2: а вы пока пишите, что сами думаете…

Источник — Свободный Миасс