avatar

Как “День молодежи” в Миассе теперь делают ;) или кому это выгодно ;)

Опубликовал в блог На первой полосе
0
Андрей Клыков, кдм, комитет по делам молодежи, власть миасс, новости миасс, васьков миасс, глава миасс, дороги миасс, вайнштейн миасс, город миасс, в миассе, выборы миасс, деньги миасс, политика миасс, быдло миасс,

Добрый день, я – создатель, администратор и прочее прочее данного сообщества и эта запись будет разъяснением на явно проплаченные и не имеющие ничего общего с действительностью выпады в нашу сторону ;), которые явно только набирают обороты ;)

Честно не собирался отвечать, но чет стоя на концертике под Кипелова, решил, что наверно нужно…молчание тоже не всегда гуд, да и скрывать мне и нам нечего ;)

И так по порядку:

1. Дело в том, что Праздник красок должен был состояться еще 11 июня 2016 — vk.com/prazdnik_krasok_miass мы были партнерами данного мероприятия, которое должно было быть приурочено к нашему пятилетию и помимо, кстати, в большинстве своем бесплатных красок, там бы было еще много всего интересного, но администрация и комитет по делам молодежи Миасса нам любезно отказали/не помогли в проведении мероприятия, наверное, как минимум потому, что там их никто не собирался продвигать, никто там не собирался видеть Васькова, Колесникова и прочее.

2. К тому же как оказалось позже мы вообще находимся в формате запрещенных и с нами не то что дела общие иметь отказываются, так еще и кто вчера здоровался – не здороваются, в угоду своих хозяев ;) Тут особый привет работниками администрации и приближенным/отдаленным ;) Ну и другим тоже ;) Всегда поражает как отношения меняются в угоду работы и выгоды, стремно наверно когда тебе запрещают общаться с тем и теми, а ты покорно выполняешь, КТО ТЫ после этого? Задумайся, уговорили меня не переходить на личности, не буду, кто прочитает – узнает себя.

3. Позже выяснилось, что чисто коммерческое мероприятие, где продают крашеную муку по 150 рублей, себестоимость которой от силы 5 деревянных – будет проходить, но чуть позже, и орги другие и все встало на свои места ;)

4. Также видим, как далее в это мероприятие вписалось и КДМ, правильно никаких мероприятий в городе нет, денег нет, все держутся как могут, а тут можно сделать видимость праздника и успешного Дня Молодежи Миасса. Не обошлось и без помощи Единой России и Колесникава в частности, также и Васьков посетил данное мероприятие, чтоб сказать как все хорошо ;)

5. Ближе к делу, да Люди Урала видимо решили идти другим путем и вместо того чтоб кланяться и отваливать бабло оргам — организовали одиночные пикеты, что законом не запрещено, красили желающих за территорией праздника, и устроили фото зону также за территорией, поили желающих водой. Сделать так мог абсолютно каждый.

6. Подобные попытки пиара были и у Колесникова, но видимо что-то пошло не так и как всегда наложили в штаны.

7. Больше всего конечно здесь можно посочувствовать комитету по делам молодежи, ведь специально натасканный штаб людей на пиар Единой России по факту не справился…может стоит брать идейных людей, а не тех кто только жопу ближнему лизать умеет? ;) – и такие есть и насколько известно они выживаются на раз из коллектива, где нельзя иметь свое мнение…как-то не молодежно.

Мы, а что мы, пиарить чужое и к тому же коммерческое и политическое мероприятие мы не собирались, в прошлом году, кстати, нас приглашали в качестве инф партнеров, а в этом году нет…видимо администрации нашего города сподручней сотрудничать быдлопабликами, ну ок ;) – хороший выбор, подстать администрации нашего города.

Да у нас был выложен следующий пост (ну не могли мы пропустить данное мероприятие, как знали, что будет что-нибудь интересное и не ошиблись), а точнее фототчет — vk.com/wall-28721618_262779 в котором, кстати, никаких лишних букв, а фото содержание всего лишь отражение того что было и Люди Урала красавчики нагнули оргов, с которыми кстати у оргов наверняка есть связь и к нам тут претензия ничтожна.

Ну, самое же конечно интересное и веселое начинается дальше, дело в том, что в качестве нашей оппозиции был выбран петушиный быдло паблик (ни для кого не секрет, что они же создатели петушиных групп Миасса, если вы понимаете о чем я ) и оказывается, что тема с дорогами вовсе не наша, а самого Вайнштейна и он лично борется с главой нашего города ;) Ну хоть тут у кого-то сработала голова, неплохой ход, только слабо имеющий что-то близкое с реальностью, особенно если учесть что говорит сама админка, тот же Колесников, Вайнштейн да и сам этот паблик уже после, но об этом позже…

З.ы.: не собираюсь и не собираемся как-то оправдываться, лишь объяснение того как есть на самом деле и как это вижу я, всё сугубо ИМХО и относительно моей реальности. Ваше дело верить, не верить и так далее. Самое смешное, что правдорубами вдруг у нас стали те кто пол города под петухов и куриц подписали, кто за деньги ваших дочерей раздевает (все наверно еще помнят про случай как девочки за пять соток всей стране свои прелести показали — vk.com/wall-28721618_173961 ) и конечно же Единая Россия и наша любимая администрация, которая ничего не делает, а только обещает и использует свой административный ресурс в целях пиара и затягивания гаек, пока может….

З.ы.2: надеюсь, ребяткам хоть заплатили норм ;)

З.ы.3: пока нас поддерживают люди — vk.com/wall-28721618_258980, а мне / нам важно не количество, важно качество, мы будем продолжать ;) и данные выпады лишь подтверждают, что горит то пукан ой как горит хорошо, посмотрите, сколько денег заплачено всем нашим городским СМИ за последние деньки и что они пишут ;) Кто там продался то? Хотя о чем это я, они всегда и были такие.

З.ы.4: уважаемый Вайнштейн, если хоть не деньгами, так хоть спасибом своим нас отблагодарите, смотрите пиар какой вам замутили — vk.com/wall-28721618_262779

З.ы.5: ну и интересно, что наши дорогие будут говорить после выборов ;))) а выборы скоро и мы тут даже отдельную встречу завели — vk.com/election_miass2016, читайте, ознакамливайтесь и имейте своё мнение, потом не говорите, что не видели, не знали, за вас все решили…решаете Вы сами.

З.ы.6: ну и любит наш народ всякое дерьмо ;) Лайки и репосты приветствуются ;)

Автор — Андрей Клыков
avatar

Дороги, дороги, дороги в Миассе…что же будет и когда?

Опубликовал в блог На первой полосе
0
миасс, дороги миасс, в миассе, ремонт дорог миасс, васьков миасс, глава миасс, новости миасс, свободный миасс, администрация миасс, деньги миасс, дубровский миасс,

И так по порядку, в Миассе дороги начали срезать 23 апреля, дороги действительно находящиеся не в лучшем состоянии…но возможно и можно было обойтись хорошим ямочным ремонтом, особенно что касается дороги по 8 марта. Но хозяин-барин и что тут гадать, дороги срезали фрезой (не будем вникать на какие деньги и тд и тп, время покажет), не без нашего участия, а может и благодаря нам – часть срезанного асфальта обрело вторую жизнь на благо города…ну да ладно, не это столь важно, хотя это так-то очень важно и только подумайте, сколько его срезали и где он сейчас…

В общем, срезали, срезали 23 апреля, прошел практически месяц, если изначально по срезанному местами действительно было получше, то спустя месяц это уже превращается вовсе в нечто, а тем временем ремонта не предвидится и это еще погоде нужно спасибо сказать, если пойдут дожди, плакали дороги Миасса.

И вот на днях для Миасса хорошая новость, Дубровский даёт денег на Миасс — аж целых 19,8 млн рублей. Но минуточку, только обещает дать!!! А после того как даст нужно и торги провести и еще много всякой волокиты…не раньше сентября обещает быть заасфальтировано всё, да и что такое 19,8 млн рублей на количество дорог, что следует покрыть асфальтом после его срезки? – Просто вспомните, сколько денег ушло на перекресток в Комарово и как его сделали…ах да главе даже понравилось ;)

Александр Семенов, в комментариях подтвердил наши опасения — он задал вопрос главе, во время его объезда по предприятий и пиара кандидата от ЕдРа – “Когда будут сделаны дороги, что срезали, которые уже разлагаются?”, ответ главы – “Ремонт будет ближе к сентябрю”.

Спрашивается, а чем думали, когда срезали? А если еще и вспомнить что срезали только что отремонтированное дорожное полотно (на 8 марта) — то самое время у виска покрутить.

Все выше лишь наши / мои рассуждения…потому решил задать вопросы специалистам по строительству дорог из Челябинска, Москвы и Тюмени:

Первый диалог:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Добрый вечер, все зависит от того, где срезали. Если федерального значения, где солидное основание и несколько слоев асфальта — на самом деле не так уж критично. Дожить можно явно :) Если что то хуже — нужно рассматривать в индивидуальном порядке.

Я: городская дорога и прикладываю фото текущего состояния дороги.
Специалист: Собственно если растягивать вот это еще на 3-4 месяца, полагаю вам даже консультация от специалистов не нужна. То что видно сейчас — уже аргумент для принятия мер. Со временем, естественно, эти ямы увеличатся в размерах.

Я: каких мер? подскажите? потому, как жители города уже не знают где ездить, это центральная дорога.

Специалист: Это уже вопрос не ко мне. Сначала региональным властям, а если те будут морозить — стучать к федералам.

Диалог 2:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Конечно, можно главное соблюсти технологию, а именно чтоб все просохло.

Я: так получается уже сейчас все в щебенку и ямы превратилось еще за пару месяцев вообще все рассыпется, думал, есть какая-то технология и сроки.

Специалист: Изначально асфальт кладут на землю вернее на щебеночную подушку. Я так понимаю подрядчик застолбил за собой объемы??? Смысл в том кто несет ответственность за данный участок ведь амортизация авто увеличивается.

Я: срезали более менее нормальный асфальт, на котором требовался ямочный ремонт, за две недели благополучно стало хуже, чем было, теперь, кажется, раньше сентября нового асфальта не видать и прилагаю фото текущего состояния.

Специалист: Кто хозяин дороги?

Я: город

Специалист: Тогда это растрата денег налогоплательщиков и вопрос напрямую в администрацию города.

Я: ну т.е. обычно, т.е. по нормальному должна сделаться срезка и короткие сроки укладка нового покрытия? я правильно понимаю?
Специалист: Обязательно, если эта дорога общественного пользования. Все выглядит, так что какая-то организация пытается без тендера застолбить объемы работ.

Диалог 3:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Доброй ночи! Консультант из меня не важный, но все-таки постараюсь вам изложить свои мысли. Срок укладки нового покрытия на место ранее фрезерованного не нормируется (насколько я знаю), но есть несколько моментов на которые можно сделать акценты при составлении обращения в местные органы, которые должны на него отреагировать (я допустим писал письма в главное управление строительства по области), такое обращение достаточно написать от одного лица.

На что можно сделать акценты (описание и тезисы):

1)Не соблюдение календарного графика строительства( при строительстве, ремонте и тд строятся линейные календарные графики строительства, вся трасса дороги делится на захватки протяженностью метров 200(в зависимости от производительности машин). На первой производят фрезерование, на второй допустим подгрунтовка битумом и устройство выравнивающего слоя, на третей допустим подгрунтовка битумом и укладка верхнего слоя а/б покрытия. Таким образом период развертывания комплексного потока составляет 3 смены, перекрывают участок дороги длиной 600м.

Присутствуют конечно форс-мажорные обстоятельства в виде дождя, при которых укладку асфальтобетонной смеси не производят. Также хочу заметить, что требуются определенные температурные условия для укладки а/б смеси не ниже +5, +10 градусов. При производстве работ поточным методом мы получаем максимальный коэффициент использования по времени строительных машин, что экономит средства на аренду дополнительной техники и рабочих(экономим наши деньги)).

2)Не соблюдение своевременной замены покрытия ведет в разрушению основания дорожной одежды, и следовательно выделению дополнительных средств на ее восстановление(конструирование дорожной одежды происходит по следующему принципу: верхний слой- самый прочный(самый большой модуль упругости), нижний — самый слабый, тк нагрузки от подвижного состава затухают от верха покрытия к основанию насыпи.

Расчет толщин конструктивных слоев происходит с таким расчетом, чтобы в конце своего нормативного срока эксплуатации прочность покрытия соответствовала нормативному значению(также используют данные количества прилагаемых нагрузок от транспортных средств разной грузоподъемностью, процентное соотношение этих транспортных средств, данные интенсивности движения). Суть в чем — при фрезеровании покрытия мы ликвидируем самый прочный слой дорожной одежды, который воспринимает основную нагрузку от подвижного состава.

При воздействии нагрузок от подвижного состава на основание дорожной одежды, имеющий меньший модуль упругости, происходит его деформация, что влечет дополнительные затраты на ремонт основания дорожной одежды).

3)Снижение скорости движения по данному участку автомобильной дороги(Снижение скорости движения автомобилей влечет за собой несколько негативных факторов:
— снижение экономической эффективности(повышение расхода топлива и увеличение стоимости конечных товаров);
— негативное воздействие на экологию (в связи с повышением расхода топлива))

Я: Спасибо очень познавательно, а ещё подвопрос, вы пишите про бетонирование и про план. Т.е. Так понимаю просто сверху этого горячий асфальт положить одним слоем неправильно? И прежде чем срезать должны уже быть планы и сроки на асфальтирование? А у нас получилось что срезали, прошёл уже месяц, а ещё даже не до конца ясно будут ли класть асфальт и когда…

Специалист: При строительстве, ремонте, кап. ремонте составляют линейный календарный план, в котором указываются сроки начала и окончания специализированных потоков. По поводу укладки асфальта: в зависимости он исходных данных рассчитывают конкретную дорожную одежду(несколько вариантов из разных конструктивных слоев для сравнения) количество слоев может быть разным. Я не знаю, какая она у вас была, предположил, что 2-хслойное покрытие из асфальтобетона. При ремонте делают карту ремонта, на которой отображаются участки фрезерования покрытия, участки выравнивания (с указанием толщины выравнивания и фрезерования), далее укладывают верхний слой покрытия.

Такие дела, похоже Васьков может войти в историю Миасса как самый плохой администратор:

1. Срезал дороги без плана работ, тем самым уже увеличив стоимость рабо, так как осени эта сумма вырастет в разы.

2. Без конкурса и тендера ничего не объясняя…

3. Потом объяснил, пообещав все сделать из резервного фонда, который расходуется так-то только на различные ЧП и согласования депутатами…

4. Сейчас говорит, что не раньше сентября (во что слабо верится)…
Ну что господа, копим пробитую резину, похоже, придётся нести её к администрации, может только тогда они голову начнут включать?!

З.ы.: пока писал пост, на срезке уже местами даже засыпку снова провели срезанным асфальтом, правда он за сутки уже снова весь вылетел почти…

З.ы.2: а вы пока пишите, что сами думаете…

Источник — Свободный Миасс
avatar

Сбербанк осваивает деньги вкладчиков

Опубликовал в блог На первой полосе
0
сбербанк миасс, редизайн сбербанка, ребрендинг сбербанка, миасс сбербанк, банк миасс, банки в миассе, ремонт банка, деньги миасс, события миасса

Нет я не хочу считать честно заработанные деньги Сбербанка, на деньгах трудящихся и пенсионеров, но мне кажется извращем то что делается в центральном отделении сбера Миасса. Для тех, кто не в курсе: у Сбербанка редизайн и они подстраиваются под новый стайл, ломая отличный ремонт, заменяя его на другой отличный ремонт. Я даже представить не могу сколько это денег, неужто их нельзя было целесообразней потратить?

з.ы.: я бы понял конечно если б текущий мрамор увозили на дачу начальнику или еще кому, но варварски ломать и ставить новое (другим цветом)…
avatar

Миасские бюджетники воруют городские деньги

Опубликовал в блог На первой полосе
0
вор миасс, преступления миасс, проишествия миасс, украли миасс, деньги миасс, новости миасс, суд миасс, миасс ру, миасс онлайн, свободный миасс

Две предприимчивые дамы в Миассе попались на крупных экономических преступлениях.

Одной из них стала заведующая Миасским детсадом, которая с помощью служебного подвоха получила около 800 тысяч рублей из городского бюджета. Женщина вносила в документы несоответствующие данные об отработанном сотрудниками времени. Но стоит заметить, что полученные обманным путем денежные средства заведующая потратила на дополнительные выплаты сотрудниками детского сада и на нужды данного образовательного учреждения. Но все же по решению суда заведующей придется вернуть все деньги в бюджет города.

Читать дальше