Собстно вся движуха появилась не с потолка, и каждый мог следить пошагово за ходом мыслей и развитием событий*, срезку асфальта изначально вообще восприняли положительно — vk.com/wall-28721618_240226 и срез на 8 марта тоже — vk.com/wall-28721618_240414 хотя на 8 марта красавчики конечно, сначала заплатки сделали, потом срезали ;)

Дела со срезанным асфальтом конечно вообще комические, даже жалко их – vk.com/wall-28721618_249342

Тут подключились U74 и оказалось вообще все весело — vk.com/wall-28721618_253043

Озадачились и мы, посчитали, пообщались со спецами — vk.com/wall-28721618_251786

Даже пресс-секретарь админки пытался оправдаться, но не смог ;))) — vk.com/wall-28721618_249675

Ну, вроде бы все логично, надо что-то делать, небольшой опросец и срез мнения людей, опрос открытый кстати — vk.com/wall-28721618_252551

Собстно инициатива наказуема, пишем обращение, петицию и собираем подписи — vk.com/wall-28721618_254145

Меньше чем за неделю собираем 6000 подписей жителей города и передаем их в заявленные инстанции — vk.com/wall-28721618_257926

Ждём реакции, профит.

Надо сказать процесс не простой и от идеи до реализации очень слонжно и каждый раз задаешься вопросом – А что тебе больше всех надо? Да и рассчитывать на какое-то признание и хотя-бы спасибо на самом деле тоже не приходится, но иногда не видишь другого пути…а как иначе? Как по-другому? Расскажите, подскажите, научите…

Ловил себя на мысли и когда ночами копировал эти гребаные листочки и подписывался на каждом и когда ехал в Челябинск и даже перед зданием или кабинетом, так хотелось зайти в Мак покушать и свалить в свою дыру под названием в Миасс, где все так хорошо и всем пох.

Где человек думает одно, но боится наклеить на машину то что он думает, ведь вдруг завтра сожгут его машину или бандиты встретят в подъезде… Где человека не поддержат в коллективе и будут думать только о своей поганой шкуре, ради этого он готов отлизать своему начальнику, а тот в свою очередь и самому главе.

Где те, кто поближе, удобно устроился, и сейчас просто решает свои интересы, они хотят жить здесь и сейчас, как почти каждый из нас…как почти каждый второй и поступил бы…но разве это правильно?

Радует, конечно, что есть те, кто не боится, кто готов пытаться противостоять, что-то делать, поддерживать, но таких меньшинство, и это лишний повод объединяться и что-то делать. Спасибо Вам за это.

Смешно и прискорбно смотреть на тех кто ноет, что за нас все решено, но когда предлагаешь что-то пытаться менять – они в первую очередь уходят в отстой и со своей кучи нечистот пытаются донести свою правду и затащить в свое дерьмо.

Особый привет тем, кто отворачивается от меня, нас и тех, кто поддерживает инициативу, не знаю как-то, а я злопамятный и память хорошая ;) Надеюсь у остальных тоже…

З.ы.: я ни разу не отрицал, что не нравится мне Васьков и Ко, но ситуация с дорогами ни в какие ворота и если про нее молчать, то вообще не стоит что-то кому-то и говорить…молчите, а я/мы — нет.

З.ы.2: хочу жить в крутом и развивающемся городе, с крутыми, думающими, говорящими, искренними людьми у власти и конечно с активными жителями, желающие того же…

*Недалекие умом и просто обычные тролли могут упрекать меня и сообщество в том, что я/мы не объективны, но что такое объективность? Со стороны себя — ПОЛНОСТЬЮ объективен и на пальцах готов рассказать и показать, почему именно так, а не как по-другому.

**Пиар (PR)- (англ. Public Relations — публичные отношения, связи с общественностью, отношения с общественностью, общественные связи, общественное взаимодействие; сокращённо: PR — пи-ар) — технологии создания и внедрения при общественно-экономических и политических системах конкуренции образа объекта (идеи, товара, услуги, персоналии, организации — фирмы, бренда) в ценностный ряд социальной группы, с целью закрепления этого образа как идеального и необходимого в жизни. В широком смысле — управление общественным мнением, выстраивание взаимоотношений общества и государственных органов или коммерческих структур, в том числе, для объективного осмысления социальных, политических или экономических процессов.

Бессонная ночь, раннее утро и почти всё подготовлено для передачи обращения губернатору и другим, по ситуации с дорогами в нашем городе.

Спасибо еще раз всем, кто принимал участие и не остался в стороне.

Подробнее тут — vk.com/wall-28721618_254145

Электронная петиция тут — vk.cc/5gt3zu

з.ы.: петиция написана учитывая мнение большинства — vk.com/wall-28721618_252551

Миасс достоин лучшего!

Все же в курсе, да и ждут Ледовую Арену в Миассе, строительство которой началось 11 августа 2015 — vk.com/wall-28721618_157074

Так вот прошел уже почти год, запуск строительства был объявлен, территория обросла забором, были какие-то активные движения по началу, инвестор-строитель пригнал технику и рабочих, все кипело…но последнее время совсем все тихо, техники и рабочих не видно, нас заинтересовала эта тема и оказалось не зря.

Надо упомянуть и то, что проект после запуска успел претерпеть якобы некоторые изменения, и объект решили делать больше, об этом подробнее можно тут почитать — u74.ru/news/obshhestvo/miass/12057.html

Мы связались с представителем застройщика-инвестора и задали ему несколько вопросов, переписку сохраняем в формате “как есть”:

Мы: Желаем узнать, как обстоят дела со строительством Ледового комплекса у стадиона Труд. Была информация по тому, что решили строить комплекс больше, чем планировали изначально — как с этим обстоят дела и целесообразно ли? Нами замечено, что стройка продвигается крайне медленно, с чем это связано и когда планируется сдать объект? Также хотелось бы уточнить про отношения с нынешней администрацией города, т.к. проект стартовал при прошлой администрации, и какие в общем тенденции. Жители города очень ждут данный объект, и их волнует, что и когда будет и будет ли. Спасибо.

Представитель инвестора:

На ваши вопросы хотим пояснить: Да на данный момент инвестором было принято решение строить Ледовую Арену, в которой помимо того, что люди сами смогут заниматься спортом и проводить работу по развитию и популяризации хоккея в нашей стране, создать комфортные условия для занятий этим видом спорта. Цель проекта, на базе данной Ледовой арены в г. Миассе создание полной инфраструктуры профессионального хоккейного клуба для участия в чемпионате ВХЛ.

Данная арена спроектирована согласно регламента ВХЛ для допуска спортивного сооружения к проведению матчей. Согласно раздела технического оснащения спортивных сооружений для участия профессионального хоккейного клуба в чемпионате ВХЛ, данная арена должна быть не менее 2000 зрительских мест, в том числе не менее 5(пяти) зрительских мест для лиц с ограниченными возможностями, для городов с населением более 150 000 человек.

На данный момент было приостановлено строительство из-за того, что соглашение по передачи земли в аренду было подписано с прежней Администрацией МГО в лице Третьякова С.В., а нынешняя администрация в лице Васькова Г.А. не захотела выполнять данное соглашение по передачи не достающего участка земли. Из-за этого мы не можем забрать из экспертизы готовый проект и продолжить строительство.

На сегодня вопрос по передачи недостающей земли мы были вынуждены решать на областном уровне в городе Челябинске. И как только решится вопрос по оформлению участка, Инвестор продолжит финансирование проекта и соответственно строительство Ледовой Арены.

Мы: Спасибо за Ваш ответ, а по срокам можете хоть примерно соорентировать, когда планируется окончание строительство и какие еще могут возникнуть подводные камни? В том числе со стороны администрации Миасса.
Представитель инвестора: Согласно бизнес плана и графика строительства представленного инвестором в Администрацию МГО, сдача Ледовой Арены должна быть, не позднее августа 2018 года. Но из-за бездействия нынешней администрации, реализация проекта сдвинулась примерно на пол года.

На всех совещания которые проходили у Васькова Г.А. инвестор просил лишь одно, «чтобы Администрация МГО выполнила взятые на себя обязательства согласно подписанного соглашения в лице прежней администрацией в лице Третьякова С.В. по передачи земли, и в дальнейшем не мешала, а наоборот только оказывала содействие в оформление документов в кратчайшие сроки».

Такие дела…имеем то, что инвестор желает построить так желанный всеми Миассцами объект, а его строить не дают…инвестор не просит денег, строит на свои, а ему не дают строить…

Вы все ещё считаете, мы просто так не любим главу города? – тогда нам Вас жаль ;)
Ах да и немного напомним:

1. Вот так нашему стадиону повезло — vk.com/wall-28721618_254916
2. Вот, что с дорогами в городе — vk.com/wall-28721618_254145
3. Маршруты троллейбусные сократили, зато для вида пустили какой-то новый маршрут ;)
4. Освещения в городе местами совсем нет
5. Как убирался снег зимой все помнят
6. На улицах города грязно
7. И сколько всего забыли и не увидели…

Ну и конечно, вот например при нынешнем главе все-таки одобрят строительство многоэтажки вместо малоэтажного строительства в микрорайоне “О”, несмотря на то, что общественность твердо сказала нет — vk.com/wall-28721618_222016, ну они конечно не дураки, в тихую совсем недавно еще одни слушания провели и оказалось что все передумали и все ЗА.

Да еще при новом главе поставили первый общественный туалет в Миассе — vk.com/wall-28721618_196399, но потом почему-то передумали и просто перегородили территорию забором…

Вы знаете что- то хорошее? Или плохое, что мы упустили? – пишите в комментариях ;)

Жители Миасса активнее активнее подписываем петицию по ситуации с дорогами в Миассе — vk.cc/5gt3zu

Берем наклейки — у Андрея Клыкова, участвуем в конкурсе — vk.com/wall-57132820_168111, также будет еще дополнительно несколько точек раздачи наклеек и сбора живых подписей.

Про нашу непростую ситуацию уже написали областные СМИ:

1. znak.com/2016-06-14/zhiteli_miassa_obyavili_voynu_mer..

2. urfo.org/chel/569816.html

Местные СМИ:

1. u74.ru/news/obshhestvo/miass/kakoj-glava-takije-dorog..

Также вчера был снят сюжет с ОТВ Миасс, для Миасса и Области, в котором также дал комментарий представитель администрации, посмотреть можно тут — vk.com/wall-28721618_255110

Спасибо всем СМИ за поддержку… и объективное отражение ситуации.

з.ы.: из местных СМИ как заметили не густо, у нас еще есть вообще СМИ в городе? Риторический вопрос ;)

з.ы.2: тем временем подписей переваливает за 4000 и сбор продолжается до пятницы.

з.ы.3: многие из тех кто подписывается не верит в то что бумажки что-то решат, а что по Вашему решит? Неоднократно в комментариях писалось про митинги и пробитые покрышки, считаете это решит?

На второй день мы побывали на привычном для Ильменки месте и оказалось там проходит нормальная такая себе Ильменка в олдскул формате ;)

По количеству гостей можете судить по фото, сошлись на том, что человек 200…

Пообщались с отдыхающими, у всех схожая позиция — «что дух на новом месте не тот и совсем не то, нам и тут хорошо, как приезжали сюда, так и будем. А на новом месте проводят фестиваль — потому-что так нужно, вот и всё, никакие причины в упавших деревьев искать не нужно, просто все хорошо сложилось...»

з.ы.: на самом деле сравнивая фестиваль на разных площадках можно констатировать, что «дух» / атмосфера и действительно разные… да и люди даже какие-то разные… но на старом месте и действительно было хорошо… может и вернётся фестиваль обратно, или глядишь появится еще один фестиваль…

з.ы.2: первый вечер Ильменки 2016 — vk.com/wall-28721618_254194

з.ы.3: второй вечер Ильменки 2016 — vk.com/wall-28721618_254260

Источник и больше фото тут — Свободный Миасс

Ну вот в субботу Ильменка уже была похожа на Ильменку и людей много, заметно больше, чем пятницу вечером ;)

Заехали также на старое место, но об этом позже…

з.ы.: ранее мы писали, что вчера совсем тухляк был — vk.com/wall-28721618_254194

Источник и больше фото тут — Свободный Миасс

Побывали вчера вечером на Ильменке-Сыростанке-Сиротинке 2016 и знаете людей еще меньше чем в прошлом, году, казалось бы куда меньше, но вот есть…

Мало того, что служб правопорядка, организаторов и торговцев больше чем гостей, так еще и ко всему этому добавили дешевый пиар господина Колесникова с дешевыми картонными кепками и флажками… на которых русскими буквами было написано, что ЗА Колесникова… мда… лучше бы пакеты для мусора раздавали…

В целом и общем всё гуд… но какая-то не Ильменка…

Тем временем, говорят, на старом месте всё вполне себе расцветает и без Митяева, Колесникова и тд и тп…

з.ы.: может конечно вчера еще никто не успел приехать, постараемся сегодня еще доехать до Солнечки.

Больше фото тут — Свободный Миасс

Начали сбор подписей на главу области и других, по ситуации с дорогами в городе.

Собираем реальные подписи на улице города и раздаем наклейки, собираем также Ваши подписи в электронной петиции — vk.cc/5gt3zu

з.ы.: петиция написана учитывая мнение большинства — vk.com/wall-28721618_252551

з.ы.2: присоединяемся, всё в наших руках, Миасс достоин лучшего!

Начнем с того, что в Миассе с трудоустройством дела не то что плохи, а совсем плохи и хуже чем в прошлых годах…спасибо скажем администрации Миасса, центру занятости и кризису наверно…

Так вот одни ребята, не понимая видимо, что летом нужно отдыхать – без ума ищут работу и какой-либо заработок, а другие отдыхают, но не все это делают с пользой для здоровья, родительского и своего кошелька и наконец, не нарушая закон РФ.

Речь идёт про спайсы, с которыми борются борются, но на которые до сих пор есть спрос, а значит есть и предложение, и предложение это осуществляется в основном руками той молодежи, что хочет легких денег.

Сегодня многие сайты с работой завалены заманчивыми предложениями для подростков, требуется всего то закладывать пакетики со смесями и сообщать о закладке, взамен получая вознаграждение.

Работодатели забывают лишь напоминать о том, что светит таким работникам-закладчикам и каковы последствия употребления этих смесей.

Напоминаем родителям, поговорите со своими детьми, возможно, Ваш ребенок уже сегодня занимается незаконной деятельностью, а завтра он окажется за решеткой или сгниет от химии.

З.ы.: не забывайте жаловаться на подобные объявления, и сообщать в нужные места, если располагаете полезной информацией.

З.ы.2: мы верим, что еще не все потеряно и не спешите работать, развивайтесь…

Источник — Свободный Миасс

И так по порядку, в Миассе дороги начали срезать 23 апреля, дороги действительно находящиеся не в лучшем состоянии…но возможно и можно было обойтись хорошим ямочным ремонтом, особенно что касается дороги по 8 марта. Но хозяин-барин и что тут гадать, дороги срезали фрезой (не будем вникать на какие деньги и тд и тп, время покажет), не без нашего участия, а может и благодаря нам – часть срезанного асфальта обрело вторую жизнь на благо города…ну да ладно, не это столь важно, хотя это так-то очень важно и только подумайте, сколько его срезали и где он сейчас…

В общем, срезали, срезали 23 апреля, прошел практически месяц, если изначально по срезанному местами действительно было получше, то спустя месяц это уже превращается вовсе в нечто, а тем временем ремонта не предвидится и это еще погоде нужно спасибо сказать, если пойдут дожди, плакали дороги Миасса.

И вот на днях для Миасса хорошая новость, Дубровский даёт денег на Миасс — аж целых 19,8 млн рублей. Но минуточку, только обещает дать!!! А после того как даст нужно и торги провести и еще много всякой волокиты…не раньше сентября обещает быть заасфальтировано всё, да и что такое 19,8 млн рублей на количество дорог, что следует покрыть асфальтом после его срезки? – Просто вспомните, сколько денег ушло на перекресток в Комарово и как его сделали…ах да главе даже понравилось ;)

Александр Семенов, в комментариях подтвердил наши опасения — он задал вопрос главе, во время его объезда по предприятий и пиара кандидата от ЕдРа – “Когда будут сделаны дороги, что срезали, которые уже разлагаются?”, ответ главы – “Ремонт будет ближе к сентябрю”.

Спрашивается, а чем думали, когда срезали? А если еще и вспомнить что срезали только что отремонтированное дорожное полотно (на 8 марта) — то самое время у виска покрутить.

Все выше лишь наши / мои рассуждения…потому решил задать вопросы специалистам по строительству дорог из Челябинска, Москвы и Тюмени:

Первый диалог:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Добрый вечер, все зависит от того, где срезали. Если федерального значения, где солидное основание и несколько слоев асфальта — на самом деле не так уж критично. Дожить можно явно :) Если что то хуже — нужно рассматривать в индивидуальном порядке.

Я: городская дорога и прикладываю фото текущего состояния дороги.
Специалист: Собственно если растягивать вот это еще на 3-4 месяца, полагаю вам даже консультация от специалистов не нужна. То что видно сейчас — уже аргумент для принятия мер. Со временем, естественно, эти ямы увеличатся в размерах.

Я: каких мер? подскажите? потому, как жители города уже не знают где ездить, это центральная дорога.

Специалист: Это уже вопрос не ко мне. Сначала региональным властям, а если те будут морозить — стучать к федералам.

Диалог 2:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Конечно, можно главное соблюсти технологию, а именно чтоб все просохло.

Я: так получается уже сейчас все в щебенку и ямы превратилось еще за пару месяцев вообще все рассыпется, думал, есть какая-то технология и сроки.

Специалист: Изначально асфальт кладут на землю вернее на щебеночную подушку. Я так понимаю подрядчик застолбил за собой объемы??? Смысл в том кто несет ответственность за данный участок ведь амортизация авто увеличивается.

Я: срезали более менее нормальный асфальт, на котором требовался ямочный ремонт, за две недели благополучно стало хуже, чем было, теперь, кажется, раньше сентября нового асфальта не видать и прилагаю фото текущего состояния.

Специалист: Кто хозяин дороги?

Я: город

Специалист: Тогда это растрата денег налогоплательщиков и вопрос напрямую в администрацию города.

Я: ну т.е. обычно, т.е. по нормальному должна сделаться срезка и короткие сроки укладка нового покрытия? я правильно понимаю?
Специалист: Обязательно, если эта дорога общественного пользования. Все выглядит, так что какая-то организация пытается без тендера застолбить объемы работ.

Диалог 3:

Я: Добрый вечер, беспокою вас из г. Миасса, требуется небольшая консультация — ответ на вопрос, если вы знаете. Дело обстоит так — у нас в городе фрезой срезали на дорогах асфальт, прошел уже почти месяц, дороги начали рассыпаться все, по прогнозам асфальт положат не раньше сентября. Вопрос — в какой срок после срезки старого асфальта надо уложить новый? И можно ли укладывать, если пройдет времени 3-4 месяца? Спасибо.

Специалист: Доброй ночи! Консультант из меня не важный, но все-таки постараюсь вам изложить свои мысли. Срок укладки нового покрытия на место ранее фрезерованного не нормируется (насколько я знаю), но есть несколько моментов на которые можно сделать акценты при составлении обращения в местные органы, которые должны на него отреагировать (я допустим писал письма в главное управление строительства по области), такое обращение достаточно написать от одного лица.

На что можно сделать акценты (описание и тезисы):

1)Не соблюдение календарного графика строительства( при строительстве, ремонте и тд строятся линейные календарные графики строительства, вся трасса дороги делится на захватки протяженностью метров 200(в зависимости от производительности машин). На первой производят фрезерование, на второй допустим подгрунтовка битумом и устройство выравнивающего слоя, на третей допустим подгрунтовка битумом и укладка верхнего слоя а/б покрытия. Таким образом период развертывания комплексного потока составляет 3 смены, перекрывают участок дороги длиной 600м.

Присутствуют конечно форс-мажорные обстоятельства в виде дождя, при которых укладку асфальтобетонной смеси не производят. Также хочу заметить, что требуются определенные температурные условия для укладки а/б смеси не ниже +5, +10 градусов. При производстве работ поточным методом мы получаем максимальный коэффициент использования по времени строительных машин, что экономит средства на аренду дополнительной техники и рабочих(экономим наши деньги)).

2)Не соблюдение своевременной замены покрытия ведет в разрушению основания дорожной одежды, и следовательно выделению дополнительных средств на ее восстановление(конструирование дорожной одежды происходит по следующему принципу: верхний слой- самый прочный(самый большой модуль упругости), нижний — самый слабый, тк нагрузки от подвижного состава затухают от верха покрытия к основанию насыпи.

Расчет толщин конструктивных слоев происходит с таким расчетом, чтобы в конце своего нормативного срока эксплуатации прочность покрытия соответствовала нормативному значению(также используют данные количества прилагаемых нагрузок от транспортных средств разной грузоподъемностью, процентное соотношение этих транспортных средств, данные интенсивности движения). Суть в чем — при фрезеровании покрытия мы ликвидируем самый прочный слой дорожной одежды, который воспринимает основную нагрузку от подвижного состава.

При воздействии нагрузок от подвижного состава на основание дорожной одежды, имеющий меньший модуль упругости, происходит его деформация, что влечет дополнительные затраты на ремонт основания дорожной одежды).

3)Снижение скорости движения по данному участку автомобильной дороги(Снижение скорости движения автомобилей влечет за собой несколько негативных факторов:
— снижение экономической эффективности(повышение расхода топлива и увеличение стоимости конечных товаров);
— негативное воздействие на экологию (в связи с повышением расхода топлива))

Я: Спасибо очень познавательно, а ещё подвопрос, вы пишите про бетонирование и про план. Т.е. Так понимаю просто сверху этого горячий асфальт положить одним слоем неправильно? И прежде чем срезать должны уже быть планы и сроки на асфальтирование? А у нас получилось что срезали, прошёл уже месяц, а ещё даже не до конца ясно будут ли класть асфальт и когда…

Специалист: При строительстве, ремонте, кап. ремонте составляют линейный календарный план, в котором указываются сроки начала и окончания специализированных потоков. По поводу укладки асфальта: в зависимости он исходных данных рассчитывают конкретную дорожную одежду(несколько вариантов из разных конструктивных слоев для сравнения) количество слоев может быть разным. Я не знаю, какая она у вас была, предположил, что 2-хслойное покрытие из асфальтобетона. При ремонте делают карту ремонта, на которой отображаются участки фрезерования покрытия, участки выравнивания (с указанием толщины выравнивания и фрезерования), далее укладывают верхний слой покрытия.

Такие дела, похоже Васьков может войти в историю Миасса как самый плохой администратор:

1. Срезал дороги без плана работ, тем самым уже увеличив стоимость рабо, так как осени эта сумма вырастет в разы.

2. Без конкурса и тендера ничего не объясняя…

3. Потом объяснил, пообещав все сделать из резервного фонда, который расходуется так-то только на различные ЧП и согласования депутатами…

4. Сейчас говорит, что не раньше сентября (во что слабо верится)…
Ну что господа, копим пробитую резину, похоже, придётся нести её к администрации, может только тогда они голову начнут включать?!

З.ы.: пока писал пост, на срезке уже местами даже засыпку снова провели срезанным асфальтом, правда он за сутки уже снова весь вылетел почти…

З.ы.2: а вы пока пишите, что сами думаете…

Источник — Свободный Миасс