Челябинская область может остаться без поездов пригородного сообщения. На днях правительство РФ поставило под вопрос целесообразность существования электричек.

Правительство во главе с Дмитрием Медведевым одобрило концепцию Минэкономразвития. В ней заключается сохранение за федеральным бюджетом субсидирования ж/д инфраструктуры, а за регионами – долгосрочный заказ на перевозку пассажиров и компенсацию убытков пригородных пассажирских компаний.

Стоит добавить, что документ закрепляет за регионами право полного отказа от пригородного сообщения. Минэконом предлагает всем регионам, кроме Москвы и Петербурга, пересмотреть объемы заказов, а деньги направить в более развитый транспорт, например, в автобусы.

Электрички стали убыточным транспортом. В 2013 году прибыль была лишь в Москве, Подмосковье, Петербурге и Адыгее. На столицу и Питер приходится 50% всех пригородных перевозок.

Эксперты считают, что оптимизация пригородного сообщения неизбежна, потому как есть ряд маршрутов, где автобусы дублируют поезда, и от последних можно отказаться полностью.
Губернаторы некоторых регионов уже сообщали, что в электричках не нуждаются и, скорее всего, эти области будут в числе первых, кто откажется от электричек вовсе.

Свердловская пригородная компания в 2012 году заявила о планируемой отмене курсирования десяти электричек на территории Челябинской области, в связи с чем антимонопольная служба предостерегла фирму от совершения планируемых действий, которые могли привести к нарушению закона о защите конкуренции. СПК предостережение не исполнила, и УФАС завело в отношении нее дело. В феврале нынешнего года антимонопольный орган признал отмену курсирования десяти пригородных пассажирских поездов на территории региона незаконной и оштрафовал ОАО «СПК» на 6 млн рублей.

С Челябинской областью ситуация пока не ясна. Наша область не входит в список самых неплатежеспособных регионов, но отмена электричек возможна и у нас. А как Вы относитесь к этой ситуации?